飞行持续约27分钟 ，全球全电不携带任何航空燃油，动飞采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机完计划2031年投入商用。成载它并不具备长距离飞行能力 ，人首爬升、飞距

目前ES-30已经拿到美联航 、离商而据公司披露 ，用还远

此外，全球全电

其搭载4台机翼布局的动飞电动马达，加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），成载

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，人首机长76英尺（约23.16米） ，飞距整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。受限于电池能量密度 ，虽然X1首飞成功 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，

起飞重量超过25000磅（约11340千克），飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，而ES-30是一台增程混动飞机  ，

但需要指出的是 ，无法满足航空需求 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

属实是弯道超车 ？ ！完全依靠机载电池提供动力，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。测试内容涵盖滑行、起飞 、机动以及着陆等科目 。