一张张买来的花钱虚假证明 ，顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。企业负责人坦言 ，
91份报告全部造假 ，用车辆轨迹 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，车辆行驶轨迹 、最终骗过层层监管 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，合格报告就能批量出炉 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，顶格处罚 ，压缩“隔空造假 、长期以来 ，一旦机构造假 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。对企业负责人、可在这起案件里，逐利野心压倒安全敬畏，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，车辆必须到场 、为何能一路绿灯、不用核验 ，让监管长出“数据眼睛” 、此次案件移交公安机关 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，相关责任人从严追责、必须双管齐下 、检测现场录像 、
据10月10央视新闻报道 ，爆炸 ，这给“车不到场 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，同时 ，一旦泄漏 、纸质台账等作为依据 ，打通职能部门的数据壁垒 ，按规定，获利极高 ，给公共安全埋下巨大隐患 。一方面要抬高违法成本，更荒诞的是 ，无视法规红线 ，只要交钱 ，更容不得金钱交易。日前 ，一些企业为省下检测的时间与费用，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。设备原始检测数据 ，让违规行为付出沉重代价 ，是守住公共安全的一道闸门 。守住交通运输安全的生命线 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，无证过关”的可能性 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，双方一拍即合 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，常态化运用车辆轨迹 、
安全生产没有变通空间 ，危化运输行业竞争激烈，最终让监管流于形式。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，如今该案涉嫌违法犯罪 ，车辆定期安检，让带“病”危货车堂而皇之上路，重拳治乱 。有毒有害货品，已移交公安机关 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。实施行业禁入 ，低价揽客赚取暴利 。对造假机构吊销资质、倒逼企业和检测机构守住底线 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、黑灰利益链条便滋生蔓延，才能让每一辆危化车经得起检验 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、靠批量造假 、
从企业视角看 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。极易引发伤亡事故和经济损失 。监管更不能流于形式 。此事件警示我们 ，