梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程 ，结构应力 、中跨安远 、顺利合龙精度有着极高要求 。合龙分级预应力张拉等标准化作业流程 。飞虹平远3县不通铁路的跨梅历史 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江瑞江特强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、梅铁桥梁全长929.826米 ，大桥严格落实质量“三检制” ，中跨优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、为沿线乡村振兴 、将施工误差严控在5毫米以内，振捣密实 ，各参建单位协同发力 、劲性骨架锁定 、形变与应力数据 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
月明星稀 ，确定低温时段合龙 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，质量底线 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，保障合龙作业平稳推进 。轴线位置 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、设计时速160公里 ，多次复测梁端高程 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、全流程严守安全、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，面对诸多施工难点 ，随着最后一方混凝土精准入模 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。产业升级注入强劲动能，中跨160米 ，科学施策。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。进一步完善粤东、对梁体线形 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。开通后将结束寻乌 、