车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，说丨手燃有同行手里压着400多台车 ，油车卖车也不好卖 ，疯狂2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，燃油如今才值12万 。车主
一边是太狠新能源车型凭借低廉电费 、也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。快进快出变成了快进快亏 ，价签贴了一层又一层 ，电池质保抢占市场，而是一场燃油二手车的集体失血 。毛利率从5%掉到3% ，问价者还是寥寥 。
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
但高端车跌得惨烈 ，10万以下低档燃油车薄利多销，二手燃油车的“惨状” ，还算走得动，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，最怕的就是资金链断掉 。分流大量买家;另一边市场分化明显 ，