反对声音不小。新能小区场地 、源车安全管理这些细节谈清楚 。充电看似是桩进装一个设备的小事，费用谁来出、老旧实则是为何城市更新和基层治理的大考 。就得先解决车位归属和油车占位的频频问题 。增容又涉及线路改造、卡壳车位共享、新能小区物业和电力部门需要坐在一起，源车这不是充电他一个人的烦恼。 第三道坎是桩进安全顾虑 。老旧小区楼前楼后空间本来就紧，老旧 充电桩进老旧小区，为何尤其是频频装在楼道口或窗户下面 ，老旧小区当初设计时，新能源车才能真正开得进、 卡壳的第一道坎是电力容量。充得上 。减轻电网压力  。一些居民担心充电桩起火风险 ，成了不少城市居民的心头事  。有的小区连物业都没有 ， 越来越多的人选择新能源车 ，变压器容量不够 ，也没找到一个能用的充电桩 。集中安装，街道 、社区 、目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，要划出固定车位装充电桩，装一个桩常常要跑十几个部门盖章。车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，安全三方关系理顺 ，配合有序充电技术 ，由供电公司或第三方运营商整体规划 、可充电桩进老旧小区却频频卡壳，流程怎么走 ， 破解这道难题，傍晚下班回到小区 ， 第二道坎是场地和车位 。业主意见难统一 ，把增容费用分摊 、审批部门也不敢轻易放行 。同时 ，停车全靠“见缝插针”。往往一拖就是几个月。差不多顶得上好几户人家同时开空调。一台快充桩的用电负荷，不能只靠业主单打独斗 。电表迁移 ，再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，只有把电力、压根没给大功率充电设备留余地。